BATERIA TUBULAR DE GEL OPzV GFMJ SEGELLADA SENSE MANTENIMENT DKOPzV-1000-2V1000AH
Característiques
1. Llarga vida útil.
2. Rendiment de segellat fiable.
3. Alta capacitat inicial.
4. Petit rendiment d'autodescàrrega.
5. Bon rendiment de descàrrega a alta velocitat.
6. Instal·lació flexible i convenient, aspecte general estètic.
Paràmetre
| Model | Voltatge | Capacitat real | NO | L*A*A*Alçada total |
| DKOPzV-200 | 2v | 200 ah | 18,2 kg | 103*206*354*386 mm |
| DKOPzV-250 | 2v | 250 ah | 21,5 kg | 124*206*354*386 mm |
| DKOPzV-300 | 2v | 300 ah | 26 kg | 145*206*354*386 mm |
| DKOPzV-350 | 2v | 350 ah | 27,5 kg | 124*206*470*502 mm |
| DKOPzV-420 | 2v | 420 ah | 32,5 kg | 145*206*470*502 mm |
| DKOPzV-490 | 2v | 490 ah | 36,7 kg | 166*206*470*502 mm |
| DKOPzV-600 | 2v | 600 ah | 46,5 kg | 145*206*645*677 mm |
| DKOPzV-800 | 2v | 800 ah | 62 kg | 191*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000 ah | 77 kg | 233*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200 ah | 91 kg | 275 * 210 * 645 * 677 mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500 ah | 111 kg | 340 * 210 * 645 * 677 mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500 ah | 111 kg | 275 * 210 * 795 * 827 mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000ah | 154,5 kg | 399 * 214 * 772 * 804 mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500 ah | 187 kg | 487 * 212 * 772 * 804 mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000 ah | 222 kg | 576 * 212 * 772 * 804 mm |
Què és una bateria OPzV?
Bateria D King OPzV, també anomenada bateria GFMJ
La placa positiva adopta una placa polar tubular, per la qual cosa també s'anomena bateria tubular.
El voltatge nominal és de 2V, la capacitat estàndard normalment és de 200ah, 250ah, 300ah, 350ah, 420ah, 490ah, 600ah, 800ah, 1000ah, 1200ah, 1500ah, 2000ah, 2500ah, 3000ah. També es produeixen capacitats personalitzades per a diferents aplicacions.
Característiques estructurals de la bateria D King OPzV:
1. Electròlit:
Fet de sílice pirògena alemanya, l'electròlit de la bateria acabada està en estat de gel i no flueix, de manera que no hi ha fuites ni estratificació d'electròlits.
2. Placa polar:
La placa positiva adopta una placa polar tubular, que pot prevenir eficaçment la caiguda de substàncies vives. L'esquelet de la placa positiva està format per fosa a pressió de múltiples aliatges, amb bona resistència a la corrosió i una llarga vida útil. La placa negativa és una placa tipus pasta amb un disseny especial d'estructura de quadrícula, que millora la taxa d'utilització dels materials vius i la gran capacitat de descàrrega de corrent, i té una forta capacitat d'acceptació de càrrega.
3. Carcassa de la bateria
Fet de material ABS, resistent a la corrosió, alta resistència, aspecte bonic, alta fiabilitat de segellat amb la coberta, sense risc potencial de fuites.
4. Vàlvula de seguretat
Amb una estructura especial de vàlvula de seguretat i una pressió adequada de la vàlvula d'obertura i tancament, es pot reduir la pèrdua d'aigua i evitar l'expansió, l'esquerdament i l'assecatge electrolític de la carcassa de la bateria.
5. Diafragma
S'utilitza el diafragma microporós especial de PVC-SiO2 importat d'Europa, amb gran porositat i baixa resistència.
6. Terminal
El pol base de plom amb nucli de coure incrustat té una major capacitat de càrrega de corrent i resistència a la corrosió.
Avantatges principals en comparació amb una bateria de gel normal:
1. Llarga vida útil, vida útil del disseny de càrrega flotant de 20 anys, capacitat estable i baixa taxa de decaïment durant l'ús normal de la càrrega flotant.
2. Millor rendiment del cicle i recuperació de descàrrega profunda.
3. És més capaç de treballar a altes temperatures i pot funcionar normalment a -20 ℃ - 50 ℃.
Procés de producció de bateries de gel
Matèries primeres per a lingots de plom
Procés de placa polar
Soldadura amb elèctrode
Procés de muntatge
Procés de segellat
Procés d'ompliment
Procés de càrrega
Emmagatzematge i enviament
Certificacions
Quins són els avantatges, els desavantatges i els usos de les bateries tubulars i de plom-àcid?
Les plaques tubulars tenen alguns avantatges, com ara un bon rendiment de descàrrega profunda, una llarga durada de la bateria i es poden convertir en bateries de major capacitat; Tanmateix, també hi ha alguns desavantatges fatals, com ara un procés de producció complex (cost elevat), una baixa densitat d'energia (rendiment de baix cost), un baix corrent de càrrega (càrrega lenta) i grans canvis en la mida de la placa (sovint trencant la carcassa).
En comparació amb la placa tubular, la placa de quadrícula té alguns desavantatges, com ara una vida útil curta (la vida útil del cicle i la vida útil de la càrrega flotant són molt més curtes, perquè el material actiu és fàcil de caure), una capacitat limitada de la bateria que es pot fabricar (principalment no massa alta), un rendiment deficient del corrent petit, etc., però els avantatges del VRLA actual són molt atractius: primer, procés senzill i baix cost; segon, té una forta capacitat de càrrega amb un corrent elevat i es pot carregar ràpidament; tercer, la densitat d'energia és alta, que és principalment per a plaques tubulars. De fet, la densitat d'energia de l'emmagatzematge de plom és molt baixa a la bateria; quart, és segura. A menys que hi hagi impactes o altes temperatures, la carcassa no es trencarà, perquè la placa no canviarà durant el seu cicle de vida.
Amb les característiques anteriors, els seus usos respectius també són evidents: hi ha dues aplicacions principals de les plaques tubulars. En primer lloc, la vida útil de la càrrega flotant és molt llarga en aplicacions de corrent baix i llarga vida útil, com ara l'energia solar, l'energia eòlica i altres energies netes; En segon lloc, es pot utilitzar amb motors dièsel en absència de subministrament elèctric de la xarxa. Per exemple, l'estació base de comunicació es pot utilitzar amb motors dièsel per a cicles de descàrrega profunda i la vida útil del cicle és força llarga; La placa de quadrícula s'aplica a tots els escenaris excepte els escenaris anteriors, com ara l'arrencada de cotxes, SAI, comunicació, electricitat i fins i tot subministrament d'energia per a vehicles elèctrics.
